یارانهای داریم به اسم یارانه تحصیل!همه شما شهروندها امکان تحصیل رایگان داشته اید و استفاده کردیمبامنطق کارشناسهای تقسیم بنزین روی کدملی بایدتحصیل همه قیمت ازادباشد ویارانه اش بین همه حتی کسانی که فرزند ندارندتقسیم شود! چرا اینکه الان میخواهندبرای بچه نداشته شماحق بنزین بدهند
سهم #متانول در بنزین ایران حدود ۰٫۵ درصد است؛ این عدد در اروپا ۳ درصد است و در بنزین M15 چین به ۱۵ درصد میرسد.وقتی عددها را کامل نگویید، از نیمدرصد هم میشود مردم را ترساند.
این #طرح_احمقانه تخصیص بنزین به خانوارها از کجا آمد؟آیافقط #بنزین ثروت ملی است که باید بطور مساوی بین مردم تقسیم شود؟چرا #گازوئیل را مساوی تخصیص ندهید؟مگر همه تراکتور یا کامیون دارند؟سهم #گازوئیل بقیه چه میشود؟این نگرش احمقانه هرچیز را #غنیمت میپندارد که باید مساوی تقسیم شود!
@mohsenghadimib20 August 2026۴۷ درصد خودرو کشور متعلق به خانواده های دهک ۱ تا ۷ است، و ۴۰ درصد هم دهک ۱ تا ۵ محروم! خانوارهای دارای خودرو در حال حاضر به طور میانگین ماهیانه ۱۹۰ لیتر بنزین (با قیمت از ۱۵۰۰ تومان تا ۵۰۰۰ تومان) مصرف میکند که میزان این عدد در طرح جدید به ۹۰ لیتر کاهش خواهد یافت.
@mohsenghadimib19 August 2026ضمن تبریک به دوستان خوبم در اجرای نمایش فاخر «اسفندیار رعدخون»که تماشای آن به ۳۵۰۰نفر مخاطب ارزشمند رسیده است!چهارشنبه وجمعه دو اجرای پایانی این نمایش است از دوستان دعوت می کنم حتما به تماشای نمایش بروید!تهیه بلیت از سایت گیشات و کدتخفیف ویژه دوستان در پایین نوشتم40909020
@mohsenghadimib16 August 2026اگر حفظ نام و هویت یک میدان، در برابر موج تبلیغاتی یک برند تجاری بیدفاع بماند، چگونه باید به سایر تعهدات شورا در حوزه هویتبخشی شهری اعتماد کرد؟ این پرسش از جنس تشریفات نیست؛ به اعتبار نهادی شورا مربوط است.«بخشی از نامه سرگشاده اینجانب به حاج خلیل موحدی درباب مسائل واگزاری زمین به سرای ایرانی»
@mohsenghadimib15 August 2026درفرانسه از خودِزباله هم میشود «درآمد جانبی»ساخت:۱-فروش موادبازیافتی(کاغذ، پلاستیک، شیشه، فلزات)به صنایع بازیافت۲-بازیابی انرژی از بخشی از پسماندها (Waste-to-Energy):تولید برق و/یا فروش گرما(district heating) یا انرژی۳-فروش محصول/خروجی تأسیسات (مثل کمپوست/فرآوردههای حاصل از برخی خطوط بازیافت)در حال بررسی تفریغ بودجه شهرداری مشهد هستیم. سالانه حدود ۳هزار میلیارد تومان، #هزینه نظافت و جمع آوری #زباله منازل و کسبه میشه و کل عوارضی که از همشهریانمان دریافت میشه ۱۴۰ میلیارد است.#خدمت_به_شهر۱۴۰میلیارد < ۳هزارمیلیارد
@mohsenghadimib15 August 2026جناب آقای مقدسی،من حضرت عالی را انسانی متدین و مقید به شرع میدانم و همواره نیز چنین شناختهام. اما باید یادآور شوم که این دِین و مسئولیت، نه فقط در برابر اعضا، بلکه در برابر مرحوم صاحبی (که با حمایت ایشان به جایگاه فعلی رسیدهاید و قطعاً در قبال عملکرد شما در پیشگاه الهی پاسخگوست)
@mohsenghadimib11 August 2026از دید برخی کارشناسان و مدیران ظاهراً برای تخلیهی اضطراریِ جنگ و زلزله، اول باید یک «آزادراه کمربندی» به مردم مشهد هدیه بدهیم!این یعنی به جای آمادهسازیِ زیرساختهای مقاومسازی، تلاش و بودجهی شهری صرفِ «جادهسازی» میشود تا وقتی بحران آمد، ترافیکهای جدیدی در همان خیابانهای جدید ایجاد کنیم.
@mohsenghadimib11 August 2026ای کاش این شفافیت را در مورد «هزینههای خودتان» هم اعمال میکردید!به جای تمرکز روی عوارض، کاش از تفریغ بودجهای که طی ۵ سال مدیریت شما و دوستانتان انجام شد، گزارشی میدادید: چقدر از آن هزاران میلیارد بودجه، صرف حقوق ۱۵ عضو شورا، مشاوران و کادر اداری شما شد؟در حال بررسی تفریغ بودجه شهرداری مشهد هستیم. سالانه حدود ۳هزار میلیارد تومان، #هزینه نظافت و جمع آوری #زباله منازل و کسبه میشه و کل عوارضی که از همشهریانمان دریافت میشه ۱۴۰ میلیارد است.#خدمت_به_شهر۱۴۰میلیارد < ۳هزارمیلیارد
@mohsenghadimib11 August 2026یعنی ما هنوز نتوانستهایم «زیارت میلیونی» را با «استانداردهای مهندسی ترافیک» تطبیق دهیم.تقلیل مدیریت ترافیک به کنترلِ سادهی جمعیت، راهگشا نیست؛ ما به بازطراحیِ مسیرها نیاز داریم. #مهندسی_ترافیک #برنامهریزی_شهری #مشهد #زیارت #شهادتامامرضا #شهرداری #اصولگراها
@mohsenghadimib11 August 2026پارادوکس بزرگ #مشهد: جمعیت میلیونی زائر در برابر زیرساختهای ترافیکی با ظرفیت محدود! عدم مناسبسازی هندسه خیابانهای منتهی به حرم برای جریانهای عظیم انسانی، نشاندهنده ضعف در پیشبینیهای مهندسی و برنامهریزیهای استراتژیک است. تکرار سالانه همین اشتباهات در مدیریت ترافیک، #ادامهویراستبعدی
@mohsenghadimib10 August 2026#مشهد قربانیِ «اقتصاد خدماتمحور» شده است؛ اقتصادی که در آن، هر متر مربع از شهر باید «درآمدزایی» کند. نتیجهی این نگاه، تبدیل تدریجی شهر از یک «زیستگاه» به یک «محل عبور» است؛ محلی که برای کسی که آنجا زندگی میکند، روزبهروز تنگتر، گرانتر و بیروحتر میشود.
@mohsenghadimib29 June 2026کارهای حیاتی و احیای توس و طرح جامع آن در دوره پنجم توسط دکتر #مسعودریاضی شروع شد و آن زحمات حال به نتیجه نشستهاست! حرفهای آقای مجید عسکری من را یاد جمله تاریخی شهید دکتر لاریجانی انداخت که کلیپ ذیل ببینید!1 MBبه تلاش جمعی یک #استان و مدیران خدوم صدر تا ذیل آن، تلاش های شهرداری مشهد، اداره کل راه و شهرسازی، میراث فرهنگی و گردشگری و البته #پیگیری های کمیسیون توسعه و بهسازی #توس در شورای شهر ، #طرح_تفصیلی بلوار #شاهنامه تصویب شد.#آقای_شهیدمان، این هم انجام شد.شما از ما راضی باشید...سرباز کوچک انقلاب#م…Show more