در دنیای دیجیتال، پیامرسانهایی که با تکیه بر بودجههای دولتی و دسترسی انحصاری به زیرساختهای بانکی رشد کردهاند، چرا نمیتوانند دلِ کاربران را ببرند؟ پاسخ ساده است: آنها «خدمت» را نه برای «کاربر»، بلکه برای «بقایِ ساختاری» طراحی کردهاند. وقتی دسترسی به خدمات دولتی از طریق یک پلتفرم «اجباری» شود، آن پلتفرم نیازی نمیبیند برای بهبود تجربه کاربری (UX) یا امنیت، با رقبای جهانیِ خود مسابقه بدهد. رانتِ زیرساختی، انگیزهی نوآوری را از ریشه خشک میکند.این همان الگویی است که دهههاست در صنعت خودروی ما حاکم است. ایرانخودرو و سایپا، با دیوارِ بلندِ تعرفههای گمرکی و ممنوعیت واردات، در یک «زمینِ بازیِ اختصاصی» مشغول به کارند. وقتی رقیب خارجی نباشد تا کیفیت را به چالش بکشد و قیمت را کنترل کند، خودروساز نیازی به ارتقای استانداردها نمیبیند. نتیجه؟ خودروهایی که نه از نظر قیمت، نه کیفیت و نه ایمنی، با استانداردهای جهانی قابل مقایسه نیستند.در هر دو حوزه، مشکل «فقدان بازار آزاد» است. وقتی دولت همزمان «قانونگذار»، «سهامدار» و «تأمینکننده زیرساخت» است، بخش خصوصی واقعی فرصت رقابت پیدا نمیکند. انحصار، چه در قالب «اپلیکیشن پیام رسان » باشد و چه در قامت «خودروی ملی»نهایتاً به ضرر مصرفکننده تمام میشود.تا زمانی که موتور رشد این صنایع، «حمایتهای دولتی» باشد و نه «رقابت در بازار آزاد»، نباید انتظار تغییر کیفیت داشت. انحصار، قاتلِ خلاقیت است و مصرفکننده ایرانی، تنها قربانیِ این سکونِ تحمیلشده؛ چه در فضای مجازی و چه در جادهها.#شفافیت#بازارغیرانحصاری#دسترسی_اطلاعات
قاتل اینترنت روبیکا! روبیکای محترم نیاز نیست این همه محتوا تو چش مخاطب بزنی! هم میخوای پیام رسان باشی! هم تبلیغات پول بگیری، از vod داشته باشی، هم مثل اینتا باشی؟ خب نمیشه تو 4 حوزه را میخوای با یه اپ فکسنی بیاری بالا!! خب هیچ کودوم موفق نیستی!
در کل حتی ساده ترین اصول طراحی را هم رعایت نکردند! بدتر از اون هیچ راه ارتباطی با تیم های مدیریتی نیست!! لااقل ایرادات را مفتی بهتون بگیم! ما که مجبوریم استفاده کنیم لااقل یه چیز با کیفیت باشه!ویراستی عزیز تو هم گند زدی!!